10月10日晚，广汽集团601238）（601238.SH，公告，同意全资子公司广汽资本有限公司投资小马智行（Pony AI Inc.）2700万美元（约合人民币1.91亿元）。这是广汽集团在Robotaxi与无人驾驶领域又一重要布局。

  近年来，广汽集团致力打造从自主研发、生产到商业化运营全链条的L4出行生态，目前已拥有自主研发的“多传感融合”和“无图纯视觉”两大无人驾驶技术路线，及无人驾驶新能源车型研发量产能力，并孵化了智慧出行平台如祺出行，先后投资国内顶尖无人驾驶技术与芯片公司滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行及地平线等。

  通过加大自主研发和对外合作，广汽在自动驾驶方面已具备从L2到L4的研发技术和应用能力，并成为国内首批获准开展L3无人驾驶上路通行试点的车企，Robotaxi也已实现商业化示范运营。

  自2013年起，广汽集团就开始投入Robotaxi及无人驾驶领域的研发和布局，并通过旗下如祺出行，实现Robotaxi商业化示范运营。目前如祺出行Robotaxi服务已运营累计20,080小时、覆盖545个站点，除了在广深两地开启Robotaxi商业化示范运营，也于今年9月获准在横琴粤澳深度合作区提供Robotaxi收费服务，成为唯一一个Robotaxi服务进驻南沙、前海、横琴三大粤港澳合作平台的出行企业。

  而作为国内领先的无人驾驶企业，小马智行已获批在北京、上海、广州、深圳开展全无人驾驶出行服务。截至2024年8月底，已累积超过3500万公里的无人驾驶路测里程，其中无人化无人驾驶测试里程超350万公里。

  自2018年开始，广汽集团与小马智行的合作就逐步深入。从最开始建立战略合作伙伴关系，共组Robotaxi 车队，到如今广汽集团进一步投资小马智行，双方意欲联手推动Robotaxi更快落地普及，深化自动驾驶发展。借此布局，广汽集团也将强化在Robotaxi领域的储备。

  在自动驾驶领域，广汽集团的发展和布局逐渐提速。此前通过自主研发和对外合作，广汽集团已搭建起“技术+量产+运营”的发展模式。

  技术上，自主研发的“多传感融合”和“无图纯视觉”两大自动驾驶技术路线成为广汽集团的坚实基座。其中具备国内领先水平的L2++城市高阶智驾功能已率先搭载在昊铂GT、昊铂HT和第二代广汽埃安AION V三款车型上，今年还会实现城区NDA全国开城，目前广汽已具备城市智驾功能批量搭载上车能力；而无图纯视觉智驾系统已于2024年4月正式对外发布，预计2026年装车搭载。

  量产车型上，通过下属投资企业广汽埃安与滴滴无人驾驶共组合资公司安滴科技，广汽集团逐步推进可投入规模化应用的无人驾驶新能源车型研发量产，双方计划于2025年推出首款L4 Robotaxi商业化车型。此外，广汽集团旗下祺迹汽车首款L4 Robobus也计划今年年底实现量产。

  运营上，2024年6月，广汽入选了《智能网联汽车准入和上路通行试点》首批准入企业名单。作为广州唯一入选的申请主体，广汽旗下如祺出行将与广汽研究院、广汽传祺和广汽埃安组成联合体，参与L3无人驾驶车辆服务。通过“技术+量产+运营”的发展模式，广汽集团逐步夯实在无人驾驶领域的实力。

  未来，广汽集团还规划用三年时间以自主研发的“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”为基础，推动智能驾驶、智能座舱和车路云等领域的技术和体验快速优化。并依托自动驾驶、Robotaxi和飞行汽车的研发和运营成果，于2027年在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板，以全链条立体智慧出行深入参与“1小时粤港澳大湾区生活圈”联动出行。